更に追求

１−１．その他規定灯火器等の改善

期待したい効果：

• 他車からの視認性の向上

交換時の注意点：

• 必ず「保安基準適応品・車検対応品」を選択してください。SUBARU 純正品であれば安心です。
• 「車外」に装着する灯火器（電球、バルブ、発光・反射するもの）は、全て法規で規定されているものと考えてください。
• クリアレンズは、規定された灯光の色を発光する着色バルブ等を使用する必要があります。後部反射器の色が赤色であることが必須。
• サイドマーカーの交換は若干注意が必要です。詳しくはこちら
• 「交換」「取付」は簡単ですが、法規は事細かに規定されていて、量もあって難しいですぞぉ（下記関連法規参照）。分からなかったら、追加の灯火器装着や色交換、点滅の周期変更などはしないほうが無難。

友の会導入実績：

(前照灯)

４灯ヘッドライト（製造元IPF・販売元スバルカスタマイズショップエフゼ) (プレオRS 4WD/MT E型) ＃Highビーム IPFスーパーロービーム X72/Lowビーム IPF H.I.D X D23ホワイトブルー ○一番のお気に入り（つけている人がいない） ○バルブはH7なので、社外品が使える。 ×配光は純正の方が良い ×取り付けにバンパーをはずす必要あり（自分は純正opバンパーと同時交換） ×ストラットタワーバー装着車はボンネットを開ける際にライトのヒューズBoxと干渉してしまう→IPFには連絡済み ×値段が高い △もちろん光軸の調整必要 Highビーム : IPFスーパーロービーム(ハロゲンバルブ) [画像1] [画像2] ○当初は High ビームだけ交換していたので、(Low 側は純正のままでした)青すぎると思うくらいでした。しかし、明るさには満足しています。 △他のハロゲンバルブと比較すると青白いのですが、HID と比べると・・・ Lowビーム : IPF H.I.D X D23ホワイトブルー + HIDバラストセット DBS [画像1] [画像2] ＃保安基準適合品 ◎白い！　明るくて安心です

昴技研 HIDヘッドライトキット (別注塗装仕様) (プレオRS FF/CVT B型) ＃純正のバルブが少々特殊なタイプの為、市販のHIDユニットが使えなかったのですが、昴技研がなかなかいいものを販売してくれました。 ＃少々顔つきが変わってしまいますが、気分転換もかねれて良いじゃないかと思っています。 ○HIDである、Lowはホントに明るいです。 ×Lowに比べて、Hiはノーマル（ハロゲン）なので、非常に黄色く暗く感じる。パーツがキットなので、配線＆取り付けが結構面倒。

昴技研 HIDヘッドライトキット (プレオRS-LimitedII FF/MT D型) ◎ものすごく明るい ◎見た目良し ◎インパクト大 ○ありふれたバルブを採用しているので不満ならバルブ換装可能 ○車検対応 △周りの目線が気になる △値段は高い・・・けどそれに見合うほどのものは持ってるかと思う＝お金ケチって ハロゲン仕様にすると後悔するかも ×クリアランスランプショボすぎ ×耐久性など何が起こるか分からない ×配線が多いのでエンジンルームの見た目低下 ×対向車からパッシングされることがある ×これは初期ロットに近く、対策モノを望むのであれば今は買わない方がいい(2003/11現在)

Superior Produeced by ECB JAPAN FINE BEAM HID バルブ（H4) (ニコット FF/CVT C型) ○光の色温度は4300Kで照射範囲もハロゲンよりも広く明るさは文句なし。 ○バルブ(HIDはバーナーという。)の寿命も長く、消費電力も35W程度とバッテリーにも優しいので、早めに導入すれば経済的かも。(１セットで69800円) ×Hi-Lo切替時、パッシング時に「ガン」といった感じの音がする。 ×現時点ではPLEOに使えるのはH4 Hi-Loタイプだけなので、ネスタ＆ニコットにしか装着できない。

88 ハウス製 HID キット LOUD H4LH テーパ−スライド 4500k (ネスタRG FF/CVT D型) ◎明るくて見やすい！！ ○ハロゲンより寿命が長い！ ○球の消費電力が 35W と低い！ △パーツが結構ある △プレオにＨＩＤキットの機械をつける場所がきびしい！ ×値段が高い！！（送料とか入れて５万円は必要）

KRANZ HIDヘッドライトシステム スーパーディスチャージ H4 (ネスタG 4WD/CVT C型) ○とにかく、圧倒的に明るい!まるで昼間のよう ○夜のドライブが楽しくなる △他のクルマ（HID非装着車）に乗るのが嫌になる。私のファーストカーは12年物!のビガーで、PIAAのバルブ＋BOSCHのチューンアップリレーを入れているが、それでも雲泥の差…この明るさと比べると、まるでサングラスをかけているみたい… △価格が高い…が、この圧倒的明るさと半永久的な寿命とを考え合わせれば、決して投資して損はないと思う。これからもっともっと安くなるだろうし…

HID バルブ（IH01加工品） (プレオRM 4WD/CVT A型) ○ 圧倒的な光量と白さ。 × 加工が必要。 ×Low 専用になる為に車検は NG。(その為下記の ベロフ・切り替え式 HID バルブに移行)

ベロフ 切り替え式 HID バルブ (プレオRM 4WD/CVT A型) ○ハイ・ローが切り替え式の為車検 OK。(初回車検通過実績有) ×値段が高い。 ×切り替え時に結構音がする。

(車幅灯)

スタンレー RAYBRIG ハイパーバルブ プラチナホワイト R130 自動車用クリアランス専用球 12V5W (プレオRS 4WD/CVT D型) ＃PIAA スーパーLEDバルブ ホワイトを買って、公道での使用は禁止に気づき買いなおし。 ○明るさアップ。 ○価格は控えめ。 ○PIAA のヘッドライトバルブ(スーパーホワイトSXバルブ)と色が同じなので統一感があって良い

BOSCH Optima 12V5W PA-HT10XW (ネスタRG FF/CVT C型) ○消灯時は青い電球ですが、光ると白色の車検対応品です。 ○ノーマルより２〜３倍の明るさ/白さです。 ○ヘッドライトのバルブを白色にしたときのマッチングはよいと思います。

ポジションバルブ PIAA エクストリームホワイトバルブ 12V5W (ネスタG 4WD/CVT C型) ○ヘッドライトがHIDなので、マッチング良好 ×特になし

ポジションバルブ PIAA エクストリームホワイトバルブ 12V5W (プレオLS-Limited FF/CVT D型) ＃ヘッドバルブを変えたので、ポジション球も変えてみました ○純正品よりも明るくなった ○青白い光がいい △フロントバンパーを外さないと取付けできないと言われたが、何とか外さずに取付けてもらった

日星工業 POLARG B1 Hybrid Bulb ミラクルホワイト M4 12V5W (プレオL 4WD/CVT E型) ○値段が安い。 ○色が白い。 △取り付けはフロントバンパー、ライトユニットの取り外しが必要。

(補助制動灯)

(その他灯火類)

スタンレー RAYBRIG スーパーコートシリーズ R184 12V21W(アンバー) (プレオRS 4WD/CVT D型) ○気になっていたフロントウインカーのオレンジがクリアになり、より精悍な顔つきに。（前の顔は「頬の赤い顔」に見える） ×２つで３０００円って、高い [変更前のイメージ]

スタンレー RAYBRIG スーパーコートシリーズ R184 12V21W(アンバー) (プレオRS 4WD/MT E型) ○見た目の向上 △レイブリックのバルブは問題なしでしたが、怪しいイメーカーの物はソケットの形が微妙に合わず、少し削りました。値段につられて購入したのがまずかった

SUBARU純正 サイドマーカー プレオE型相当品 (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ○yahooで安くてにはいった

スバル用品 サイドターンレンズキット ホワイトレンズ (ネスタG FF/CVT B型) ○白い △結構赤い車だと浮く？ ×サードーパーティー製と比較して高い

スバル用品 サイドターンレンズキット ホワイトレンズ (プレオRS 4WD/CVT D型) ○オレンジは嫌だったので交換

スバル用品 サイドターンレンズキット ホワイトレンズ (ネスタG 4WD/CVT C型) ○白のボディに違和感なく馴染む

日星工業 B1 HYBRID VISUAL STYLE アンバー G51 (プレオRS 4WD/CVT D型) ○バルブのオレンジが目立たなくなる。 △フロントウインカーをステルス化したのでこちらもと言うことで交換したが、サイドは目立たないのであまり意味無いかも。 ×高い。

SUBARU純正 E型 Lスペシャルカラーセレクション用 クリアフロントターンランプ (プレオL 4WD/CVT E型) ○見た目がスッキリします。 ○値段も安いです。 ○純正品なので、品質が良いです。 △取り付けには小加工が必要。

SUBARU純正 C型 RS/RM/LS 純正クリアウインカー (プレオRS FF/CVT B型) ○ボディーが青系なのでレンズのオレンジ→クリアはスッキリした印象になる。

SUBARU純正 C/D型 プレオクリアテール (プレオRS FF/CVT B型) ○ボディーが青系なのでレンズのオレンジ→クリアはスッキリした印象になる。

SUBARU純正 RS-LimitedII クリアテール (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎見た目がよくなった。 ○お客様感謝デーに買ったので３割引と安かった。 ×特になし。

SUBARU純正 RS-LimitedII クリアテール (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ＃スイスイで知り合ったテツヤさんとお互いのテールランプを交換 ○見た目が変わって新鮮 ○交換にも特に大きな問題はありません（配線のカプラーもまるっきり同じ） ×特になし

SUBARU純正 RS-LimitedII クリアテール (プレオRS FF/CVT D型) ○かっこいいです。 △変えるとしたらこれぐらいしかないかな。

スタンレー RAYBRIG ハイパーバルブ R114 12V21W (プレオRS-LimitedII 4WD/MT D型) ＃バックランプはいつもこのシリーズを愛用しています。 ＃ネスタで採用の 13W は、高効率球が流通してなかったと思います。ネスタで検討している方は 18W 球で一応対応できる可能性あります。(HP11プリメーラで運用中、今のところ不具合なし) ○ノーマル比で確実に明るくなり、暗闇でバックする時でも安心して下がれます。 ×縦列駐車の場合など、後ろに人が乗っている時は眩しくないか少しためらいます。 ＃このシリーズの同じ２１Ｗで、「バック球」と表記されている商品は口金タイプが異なり装着不可です。「コーナリング球」と表記されてますが表題の品番が適合しますので、惑わされてはいけません。

スバル用品 アンサーバックユニット (プレオRS FF/CVT B型) ○視覚に訴える確認手段のほうが間違いがなくていい ○返事してくれているみたいで嬉しい（自己満足？） ×赤外線ユニットのＡＢＵなので、ロック音が聞こえてしまいあまり意味がないかも

八木澤さん作のハザード点滅アンサーバックユニット Ver.2 ABU2C (ニコット 4WD/CVT C型) ○プレオ装着例が多いので情報収集が比較的ラクチン。 ○安価ながら、ハザード点滅が８パターンから選択できる。 ○なんだか、かわいい。光るだけなんだけど。 ×自分で取り付けるため、事前の情報収集が必須。できれば配線図の入手が理想。 ×普通にロックを確認できる位置でしか作動させられないのは一緒。ちと無意味。

テールランプスモーク化・ウインカーバルブ入れ替え (プレオRS 4WD/CVT C型) ＃バック用とウインカー用を入れ替え。 ＃アウグ株式会社レンズぺインター(スモーク用ペイント)でさっと軽く一吹き。 ○意外とかっこいいが、走行性能には寄与しません ○説明書に灯火類の明るさに関する保安基準が灯火器毎に記載されているので分かりやすい。 ×加工の仕方で色が濃くなりすぎて保安基準を満たせなくなる可能性があるので注意。

関連法規：

• 道路運送車両の保安基準 第三十二条（前照灯等）
• 道路運送車両の保安基準 第三十三条（前部霧灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十三条の二（側方照射灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十四条（車幅灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十四条の二（前部上側端灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十五条（前部反射器）
• 道路運送車両の保安基準 第三十五条の二（側方灯及び側方反射器）
• 道路運送車両の保安基準 第三十六条（番号灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十七条（尾灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十七条の二（後部霧灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十七条の三（駐車灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十七条の四（後部上側端灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十八条（後部反射器）
• 道路運送車両の保安基準 第三十八条の二 （大型後部反射器）
• 道路運送車両の保安基準 第三十九条（制動灯）
• 道路運送車両の保安基準 第三十九条の二（補助制動灯）
• 道路運送車両の保安基準 第四十条（後退灯）
• 道路運送車両の保安基準 第四十一条（方向指示器）
• 道路運送車両の保安基準 第四十一条の二（補助方向指示器）
• 道路運送車両の保安基準 第四十一条の三（非常点滅表示灯）
• 道路運送車両の保安基準 第四十二条（灯光の色等の制限）＃車外に追加のイルミネーションを付ける場合はこの条項を全て満たしていなければいけません。

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