更に追求

４−１．点火プラグコードの CDI(コンデンサー)化/シールド化加工

期待したい効果：

• プラグコードをコンデンサー化し更なる強力な電流を点火プラグに供給する。

交換時の注意点：

• 加工方法に注意。プラグケーブルを加工するので失敗するとリークするリスクがあります。
• 点火プラグのより細かな管理をお奨めします。
• このようなアース線のついている製品を最初から導入するアプローチもあります
  T.M.WORKS シールドプラグコード super SPEC(プレオの設定あり)
  サン自動車工業 ノロジーホットワイヤー(プレオは設定がないので特注です)
• 東亜システムクリエイトよりこの加工をするためのキットが販売されています。また加工に自信がない方のために組み込みサービスも実施しています。

友の会導入実績：

純正コードを加工 (プレオRS FF/CVT B型) ○アーシングと同時にやったので、微妙な感じですが、ほんのわずかにトルクアップ。 ×純正を加工するんで、かなり不安があります。ちゃんとした知識がないとかなり恐いです。

NGK パワーケーブルを加工 (ネスタG FF/CVT B型) ○トルクアップ ○材料費がめちゃくちゃ安い ○ロックアップ時の挙動が良くなった ×永井製じゃないとやりづらい

永井電子機器 ウルトラシリコンパワープラグコードを加工 (プレオRS 4WD/CVT B型) ○トルクアップを体感できる。特に 2,000 〜 3,500 rpmあたり。 ○60km/h 走行時での回転数が 2,200 rpm → 1,900 〜 2,000 rpm になった。このペースを維持できれば燃費アップに繋がると思う。 △市販品ほどではないがそれなりにお金はかかる＜トータル１ユキチ弱 ×永井電子のコードの様に分解できるタイプでないと施工が難しいし、精神衛生上もよくない。

永井電子機器 ウルトラシリコンパワープラグコードを加工 (ネスタRG FF/CVT C型) ○中低速トルクアップ。運転しやすい。 ○エンジン音もスムーズで静か。 ○比較的安価でできた。トータルで￥5,000- 程度。 △入手しにくい熱収縮チューブを探すのが少し大変だった。 △電気系・点火系チューンの重要性を認識させてくれたチューン項目。 ×特にない。ワイヤーの取り外し・取り付け、分解作業が少々大変なくらい。

永井電子機器 ウルトラシリコンパワープラグコードを加工 (ニコット 4WD/CVT C型) #ノロジー加工と、プラグ付近のトルマリン加工を施工後、装着。 ○マフラー(フジツボ レガリスK)交換で劣悪になった中低速の回復。発進加速が良くなった。 ○上記理由で、街乗り・遠乗り共に落ち込んでいた燃費の回復。 ○高回転域のレスポンスには、特に悪影響は出ていません。 ○市販品より遥かに安価（トータル￥15,000以下）。加工難度も低い。 ×一度バラしているので、ちょっとリークが不安

永井電子機器 ウルトラシリコンパワープラグコードを加工 (プレオLS FF/CVT D型) ○若干トルクアップしたような気がする。 ○見た目よし。 ×特に無し。

NGK パワーケーブルを加工 (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ＃ヤフーオークションでノロジー化キットを購入し、DIY ○多少だが、確実にトルクアップ △コードを分解するのが恐かったので、アルミ箔でコードを巻き込む方法を取った ○よって作業は簡単だった(^.^) △施工直後、エンジンがかからずあわてた(^_^;)原因は不明だが、すぐに改善 △巻きつけたビニールテープが熱にどこまで耐えるか心配 ×よって、キットに付属していた熱収縮チューブは使わずじまい(^^ゞ

４−２．点火プラグ方向あわせ

期待したい効果：

• 火花の向きを最適化し、燃焼効率を向上させる。

交換時の注意点：

• 締め付けトルクに注意。

友の会導入実績：

オリジナルボックス Power Plug Shim (ニコット 4WD/CVT C型) ○４本分￥2,800-でプラグの方向あわせができ、半永久的に再使用可能。 ○作業性は良好。ひと手間増えるだけでプラグ交換と同じです。 ○適正な方向を向けることで、最適な燃焼に近づきます。 △締め付けトルク計測のために、トルクレンチが必要になります。 ×私の車では、特に体感効果はありませんでした。

オリジナルボックス Power Plug Shim (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ○プラグの方向合わせが非常に簡単にできる ○送料込みで約3000円でほぼ半永久的に使用できる（４気筒一台分の調整ではシム全部を使いきることはありえないので、知り合いとの共同購入が望ましいと思います） ○極々低速域のアクセルのツキがよくなったような気がする △残念ながらはっきりと体感できるほどの効果無し △プレオ RS の場合、インタークーラーの脱着等、色々と手間がかかる △プラグを新品に換えたほうが効果があるかも

関連法規：

• 道路運送車両の保安基準　第十七条の二 （電気装置）

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