プレオチューニング定番１０傑

６．ブレーキパッド・シュー交換

期待したい効果：

• 初期制動能力の向上。

交換時の注意点：

• 平成7年のパーツ交換の規制緩和前から社外品でも交換可能なパーツでしたので、今入手できるメーカーのものであれば問題は少ないです。
• 耐熱温度の高いものほど高性能ですが、耐熱温度が高すぎると街乗り時の温度では効きが悪かったり、ローターへの攻撃性が増加します。
• 予算が限られている場合は、フロントのブレーキバッドだけ変えても、効果を得ることがあります。可能であれば４輪とも実施されるほうがベターです。
• フロントディスクパッドの厚さ
  標準値：9.0mm 限度値：1.5mm
• リアディスクパッドの厚さ(RS)
  標準値：8.0mm 限度値：1.5mm
• リアライニング(シュー)の厚さ(RS以外)
  標準値：3.9mm 限度値：1.7mm
• 締め付けトルクや交換手順は、G5402A 整備解説書・下巻 ('98.10) GF-RA1 GF-RA2 GD-RA1 GD-RA2 に詳しく出ています。

友の会導入実績：

プロジェクトミュー コミュー F983+R208 (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ＃フロントブレーキのローターにジャダーが出て、そのクレーム交換のついでに代えてもらう。（工賃が安く上がった） ○効き味抜群。鳴きも無し。 ○緑色のパットがかっこいい。 ○ブレーキダストは純正並み。 △減り方が不安。

プロジェクトミュー コミュー F983+S981 (ニコット 4WD/CVT C型) ○初期制動力が上がり、非常に扱いやすい。 ○ブレーキ鳴きなどの現象も出なかった。

プロジェクトミュー コミュー F983+S981 (ネスタRG FF/CVT C型) ○コミューはリアシューもラインナップされているので、リアドラムブレーキ仕様でも４輪バランスよくブレーキチューニングできます。 ○軽く踏んだ時でも効くのでうまく操作すれば乗せている人の乗り心地もよくなる。都内はとにかく信号のつながりが悪いのでこれはいいです。 ○ブレーキ鳴きは全くなし。 ○保証書つきで安心。WEB でサポートも受けられる。 ○他の社外品と比べて値段も安いほう。コストパフォーマンスはよいと思う。 ×特に不満はないけど、プレオ用のローターも出してくれないかな。＜プロジェクトミュー ×フルードを推奨の DOT4 で運用すると、(プレオの)純正の DOT3 より寿命が短いのでコストがかかる。

プロジェクトミュー コミュー F983+S981 (ネスタRG 4WD/CVT D型) ○複数人数乗車時のブレーキの効きが良くなりました。

プロジェクトミュー コミュー F983 (プレオRS-Limited 4WD/CVT C型) ＃フロントのパッドのみ交換してみました。 ○効きが良くなりました。ブレーキのタイミングが少し遅れてもきっちり効くので、安心感があります。 ○ブレーキ鳴きはありません。 △取り付けてくれた店員は、取付後、1,000kmくらい走らせると効果が更に良く分かるようになると言っていました。

プロジェクトミュー コミュー F983 (プレオRM FF/CVT A型) ○ペパーミントグリーンのバックプレートがいかにも替えてますって感じです。 ×残念ながら制動力向上という意味では、全く期待外れでした。高速域での初期制動が若干向上した位で極低速域で強く踏んだときに抜けるような効きの悪さが特に問題です。（駐車場から歩道の段差を短い踏み板で降りるときなど、ヌルッと来て焦ります。）フロントは減ったら次は他メーカー製にする予定。リアを替えたら改善されるかも？リア寿命時にはコミューS981を入れたいです。

プロジェクトミュー コミュー F983+S981 (プレオLS FF/CVT D型) ○前後セットで交換できた。 ×全体的の制動力が弱い。純正のほうがタッチが良い。 ×緑色の塗装がすぐ剥がれる。

D-SPEED G1 ブレーキパッド(フロント用) (プレオRS FF/CVT C型) ○破格の安さ(５０００円) ○ブレーキダスト少ない ×純正と効きはほんのちょっとしか変わらない ×パッド色は白ではなく他の色のほうがいいと思う

中津スバル B-faction ブレーキパッド (プレオRS 4WD/CVT B型) ○制動力は、以前につけていたコミューと比べても遜色無いです。 ○効きのフィーリングは純正っぽく、ジワーッと効いてきて好みです。 △色が赤なので個人差が出そう。目立ちます。 △受注生産品らしいので社外の量産品に比べ値段と納期がちょっとかかります（値段は１割増しくらい）

DELPHI(デルファイ、旧AP) Lockheed ブレーキパッド TYPE SX (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ○踏み加減と制動力がちゃんと一致するようになった。 ○めったにつけてる人がいない。（単なるマイナー商品？） ○ブレーキダストが少ない。（ノーマルと同等） ○ブレーキ鳴きはない。 ○プレオのリヤパッドはマーチ（K11)のリヤパッドと同じ物ということがわかった。（笑） △銀色なので目立たない。 ×高い！F：￥19,000-、R：￥17,000-（3割引で入手しました。でも高い。）

ENDLESS K-Car COMPACT (プレオRS-Limited 4WD/CVT C型) ○全体的にバランスよく効く ○微調整から急ブレーキまでコントロール出来る領域が広い ○安心して安定したブレーキングが出来る ×ブレーキダストの汚れが目立ちやすい

ENDLESS Super Street S-sports (プレオRS-Limited 4WD/CVT C型) ○従来品のK-Car COMPACTより初期制動力が良くなっている ○全体的な効きのバランス・コントロールも良い ×温度域が500℃まであるけど、ハードな走行では極端にパッドの減りが早く 残量がなくなることでペダルストロークが増加しブレーキングが悪くなる 周回数をこなすハードな走行には不向き。ストリート専用

ZERO/SPORTS ショートディスタンスブレーキパッド(フロントのみ) + ENDLESS　RF-450ブレーキフルード（DOT-4) (P-tune FF/CVT B型) ○どちらの効果は解らないが、ペダルにしっかり感がでた。 ○初期のタッチ向上。 △やはり劇的変化はないが、熱による保険みたいな物と思い満足。 ×ダストは、少ないとあるが・・・やはり純正と比べると多い気がする。

ZERO/SPORTS ショートディスタンスブレーキパッド(フロントのみ) (プレオRM FF/CVT B型) ○初期制動力向上。ペダルタッチよい。 ×ブレーキダストでホイールが汚れる。

TAKE OFF とまるくん2 ストリート仕様(フロントのみ) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○社外品に懸念される鳴きは全く無し ○冷えている時や低速時も明らかに純正より制動力が向上している ○通勤で通過する峠でも常に純正より高い制動力を保ちつつも、突然ロックしてしまう様な事も無い ○価格も社外品としては安いと思う △よろこんでがんがん、ブレーキしている為かダストはそれなりに出ている

取扱いメーカー：

株式会社カルマ [whois]	●マフラー ●ブレーキパッド	マフラーは、 ・出口76パイスーパージャージャー専用 ・出口76パイマイルドチャージ専用 ・出口89パイスーパージャージャー専用 ・出口89パイマイルドチャージ車専用 の組み合わせで４種の製品があるので選択がしやすいです。 ScLaBo 扱い品です。
株式会社テイク・オフ [whois]	●マフラー ●コイルスプリング ●アーシングケーブル ●ブレーキパッド ●エアロパーツ ●エアフィルター ●ストラットタワーバー(フロント用及びリア用) ●車高調整式サスペンション	【JASMA】会員 テイクオフの製品名はとてもユニークです
中津スバル販売株式会社	●マフラー ●ブレーキパッド ●ディスクローター ●車高調整式サスペンション ●他多数販売・開発中	ここのマフラーは保安基準適合品です。 パーツ詳細はPLEO CAP CAR。パーツが充実しています。
曙ブレーキ工業株式会社 akebono [whois]	●ブレーキパッド ●ブレーキシュー
有限会社アレスクリエイト [whois]	●エアロパーツ ●ブレーキパッド
株式会社アルテア ALTAIR [whois]	●エアロパーツ ●マフラー ●コイルスプリング ●ストラットタワーバー ●ブレーキパッド ●ブレーキシュー	【JASMA】会員
株式会社ウェッズ weds [whois]	●ブレーキパッド
株式会社エンドレススポーツ [whois]	●ブレーキパッド	【ASEA】正会員 【JASMA】会員
ガンズ GUN's [whois]	●マフラー(競技用) ●インナーサイレンサー ●ブレーキパッド
K-CAR ショップ テクニカ [whois]	●アーシングケーブル ●マフラー ●フロントパイプ ●ブレーキパッド ●ブレーキホース ●ストラットタワーバー ●競技用サスキット ●コイルスプリング ●調整式ピロアッパーマウント ●シャトルクロスバー ●リアピラーゲージ ●触媒アダプター
住電ブレーキ・エス・アンド・イー株式会社 [whois]	●ブレーキパッド	ストリート・スペック(SS) フロントSS677 PADDEST(ノーマル相当) フロントHSN677 リア(RS のみ) HSN570P
株式会社ゼロスポーツ [whois]	●エアロパーツ ●マフラー ●コイルスプリング ●ブレーキパッド ●ラジエターキャップ ●車高調整式サスペンション	【JASMA】会員
株式会社ディー・スピード・インターナショナル [whois]	●カーボン/FRP ボンネット ●ブレーキパッド	【JASMA】会員
日本デルファイ・オートモーティブ・システムズ株式会社 DELPHI [whois]	●ブレーキパッド
株式会社プロジェクト・ミュー [whois]	●ブレーキパッド ●ブレーキシュー	【ASEA】正会員 F983 R208/S981

関連法規：

• 道路運送車両の保安基準　第十二条 （制動装置）＃読みごたえあり！

更に追求

戻る