プレオ/R2パーツ工房作品集

見た目にもこだわりたい。エクステリア小技編

ノックスドールオートプラストーン (ネスタG FF/CVT B型)

◯ノイズ対策その２。普段は？だけど、雨の日に走ればその効果は少なからず。
◯効果的なサビ対策のはず。
×重くなる（未開封新品約1.2kg）。ちなみにマフラー周辺を除くアンダーフロア全面に施工したけど、薄く塗ったので１缶で大丈夫でした。チャレンジする方は100円ショップで料理用の一番堅いゴムorシリコンへらを買いましょう。
×施工時に腕がダルくて投げ出しそうになった。またこのために購入したガレージジャッキが35kgオーバー。腰に爆弾を抱えているのでビクビクしながらの施工でした。

ネバーワックス36 (プレオLS FF/CVT D型)

○何よりボディーがツヤツヤになる。
○ポリマーとは違い長持ちする。3年保証付き。
○知り合い価格で激安だった。
△クルマを一日預けなくてはならない。

DIY 給油口 (DIY 自家塗装) (プレオLS 4WD/CVT C型)

◎見た目がかわいい。
×DIYのためボディ色と合わない。

SUBARU 純正オプションカラードバンパーガーニッシュ (ネスタG 4WD/CVT C型)

○手軽に他のネスタとの差別化が図れる。未だに付けているネスタとすれ違った事がない
○何気にバンパーコーナーガードの役割も果たしてくれ、角をちょっとこすった程度ならこれを交換するだけで済む（場合もある）
×あまりにも付ける人がいなかったのか、E型ではオプションリストから外されてしまった!

SUBARU 純正オプションリアピラーカバー (ネスタRG FF/CVT D型)

○見た目良し
△新品は高い（中古で買ったので安かった）

SUBARU 純正オプションドアハンドルプロテクター(メッキ) (ネスタRG FF/CVT D型)

○見た目良し
○ネスタのメッキドアハンドルには合います
○引っかき傷を隠せます
○引っかき傷がつきにくい

SUBARU 純正オプションネイルプロテクター (RS S 4WD/CVT A型)

◯ひっかき傷からドアを守ってくれる。
◯エクステリアのアクセントになる。（あえてシルバーでなくガンメタにした。）
×ガンメタなのでプロテクター自体の傷は目立つ。

助手席側ドア＆テールゲートキーシリンダースムージング風 (ネスタG 4WD/CVT C型)

♯星光産業キーホールリベットM WH EX‐53を貼り付け、さらに白のカッティングシートを二枚重ね貼り
○見た目スッキリ。ボディ同色ではないが違和感はない
○ピッキングを防止できる（…が、キーレスが故障した時の事を考慮して運転席側はそのままなので、結局あまり意味はない）
△やっぱりカタチがエッチ!?

グラスピット紫外線 & 赤外線カットガラスクールべール (プレオRS FF/CVT B型)

＃車検に対応したシェードが付きます。その他車検に対応した加工を行います。（詳細はこちら）
○30～40％近く熱線を遮断するらしく、エアコンの利きがかなりUPしました。(同時に運転席＆助手席側の窓にも遮熱フィルム（もちろん車検対応）もしたので、そのあたりの効果も大きいかも。
×今のところ、見当たらない。

技研株式会社サンシールド (プレオLS 4WD/CVT C型)

○前からの日差しが軽減される。
○見た目が高級車っぽく見える。

(管理人注)
サンシールドは正しく取り付ければ保安基準適合のパーツになっています。
ガラスの中心部分で、不透明部分を除く20%以内の大きさで、前面ガラスの上縁に取り付ければ保安基準適合です。信号機の確認ができなかったり、不透明なカッティングシート等の取り付けは保安基準に適合しません。

東京スバルディーラーオプションダークスモーク (プレオRS 4WD/CVT E型)

○見た目引き締まって見えるので、取り付け。
○晴れの日にクルマの横から見て、反対側見えないように SET。
△リヤガラスをやや薄めしても夜のバックは怖い！

VIVIO 用純正ワイパースポイラー (プレオRS 4WD/CVT C型)

○流石は純正部品、綺麗に付きます。
＃ヴィヴィオのS/C車(GX、RX、ビストロスポーツ等)に標準装着されている物です。
○拭き取り性能は確実にアップします。
○厳冬期に拭き残りが凍る、高速時にワイパーがびびると言ったトラブルに効果有りです
×特になし。逆に取り付けない様注意（笑

カシムラウイングスタンド2 (R・R) KX21 (ネスタ FF/CVT C型)

○ワイパーを浮かしてワイパーゴムの熱着や凍結から守り、ゴム寿命を延ばしてくれる。ワイパー使用時には勝手にスタンドが倒れる。
○ウイングタイプになっているので高速走行時ワイパーの浮きを防止し、水切り効果を高めてくれる。

PIAA製スーパーシリコートワイパー運転席側10・助手席側6 (プレオRS 4WD/CVT E型)

○雨天時視界良好！
○ビビりなし

PIAA SPORZAシリコートワイパークローム運転席側10・助手席側6 (ネスタG FF/CVT B型)

○カッコイイ
△確かに水滴が玉になる
×ワイパーアームが黒のままだと、浮いてしまって格好悪い（ので同色に..）

PIAA SPORZAシリコートワイパークローム運転席側10・助手席側6 (プレオLS FF/CVT B型)
○目立って良い（個人的には）
○ビビらない

PIAA SPORZAシリコートワイパーブラック運転席側10・助手席側6 (プレオRS-Limited FF/CVT C型)

○カーボン調で見栄えが良い。
○社外品のブレードに無加工で対応できる。

PIAA SPORZAシリコートワイパーブラック運転席側10・助手席側6 (プレオLS 4WD/CVT C型)

○水滴がきれいに取れる
○見た目がよくなった

PIAA SPORZAシリコートワイパーブラック運転席側10・助手席側6 (プレオRS 4WD/MT E型)

＃ガラスに撥水加工をしているので、購入しました。
○ビビリも無く、視界を確保してくれます。
△やっぱり値段が高い

PIAA SPORZAシリコートワイパーカーボン運転席側10・助手席側6 (プレオLS-Limited FF/CVT D型)

○水滴をきれいにとってくれる
○ビビリ音がなくなった

PIAA SPORZAシリコートワイパーカーボン運転席側10・助手席側6 (プレオRS 4WD/MT E型)

◯きれいに水滴をとってくれる。
◯撥水効果もしっかりしている。
○見た目が良い。

PIAA SPORZAシリコートワイパーカーボン運転席側10・助手席側6 (ネスタG 4WD/CVT C型)

○水滴を実に綺麗に取ってくれる。見ていても気持ちがいい
○ゴムの質がいいのか、降雪時もビビリや拭き残しがほとんどない
○見た目がカッコいい!
△ちょっと高いかな?

リアワイパー縦化 + PIAA SPORZAシリコートワイパークローム (プレオLS FF/CVT B型)
○目立って良い（個人的には）
○ノーマルの時よりもホコリがたまらないような気がする
△雪国ではないので、あまり意味がない
△モーターの分解が必要
△一般的に言われている縦化の方法と少し異なるので注意が必要

デミオ用リアワイパー + リアワイパー縦化 (ネスタG FF/CVT B型)

○見た目がよい、カッコイイ
○拭く面積が広い
×音がすることがある
○雪が積もらない（スキーで重宝しました）
×加工時の位置あわせがめんどくさい
×リアウォッシャ－液の使用量増加

現行型(2003年)トヨタエスティマ用リアワイパー (ネスタG 4WD/CVT C型)

○細くてショボかったリアワイパーがカッコよくなった。全く違和感なし。しかも安い
○払拭面積が広い
○プラスチック製なのでサビなどの心配がない

リアワイパー縦化 (プレオRS 4WD/CVT C型)

○雪が溜らなくなった。（降雪地帯では重要）
×特に無し。器用で度胸の有る人にはおすすめです。

リアワイパーハット (プレオRS-limited FF/CVT C型)

○リアワイパーは１年間使用実績がないため取り外しました。見た目スッキリ。リアハッチを閉める時の音が静かになりました。
△ワイパー外すのに結構力が要ります。

YAC ウオッシャーガード (プレオRS 4WD/MT E型)

○見た目の問題ですけど・・・気に入ってます

YAC ウィンドーシャワー（ホワイト） (プレオRS 4WD/CVT E型)

○質感UP！（ノーマルウォッシャーは黒いのでボンネットの上で質感ダウンを強いる）
○噴射領域が広い＆霧状噴射なのでワイパー拭き取り効率アップ

YAC ウィンドーシャワー（シルバー） (ネスタRG FF/CVT D型)

○きれいに飛びます。
△見た目より高い(2480円)

ミツバワイドウォッシャー KWN-01 (プレオRS-LimitedII 4WD/MT D型)

＃ムラ無く噴射できず、ワイパーゴムからもこぼれてウォシャー液がもったいないので、１本筋のノーマルから交換。
◎扇状にムラ無く噴射するので、ワイパーゴムにも優しい？
○角度調整が自由自在。斜めに噴射させることも可能。
○プレオはボンネット裏に構造物がないので、ノズル交換も簡単です。
×走行中に噴射させるか、停車中に噴射させるか二者択一が迫られます。特に走行中の使用を優先させる際には、走行風に負けるので割りと上向きに調整する必要性あり(この場合、停車中はかなり上の方に噴射します)。

ミツバワイドウォッシャー KWN-01 (プレオRS 4WD/MT E型)

◯噴射範囲が広くて良い。
◯純正っぽい感じがよい。
△噴射角度の調整に手間取った。

ミツバワイドウォッシャー KWN-02 (プレオLS 4WD/CVT C型)

○噴射範囲が広く、霧状なので窓全体に届く
○白いので見た目がよくなった

ミツバワイドウォッシャー KWN-02 (プレオLS FF/CVT D型)

○純正のようで見た目が良い。
○霧状に噴射されるので洗浄効果が高い。

ミツバワイドウォッシャー KWN-02 (ネスタG 4WD/CVT C型)

○洗浄効果が飛躍的にアップ。ウォッシャー液も節約できる
○ボディ同色ではないが、近似色なので違和感なし

ミツバワイドウォッシャー KWN-03 (ネスタRG FF/CVT C型)

○霧状の液が広く噴射されるので洗浄能力向上。
○メッキタイプなのでネスタのボンネットのワンポイントによい。
○取り付け簡単、噴射角度を調整できるのがよい。
△どこのメイカーか分からないが純正部品を作っているメイカーのものなので信頼性に期待。
△少し高いかな。(売価3000円程度)

ミツバワイドウォッシャー KWN-03 (プレオRS-Limited FF/CVT C型)

○洗浄能力向上。拭きムラが無くなる。
○メッキのワンポイントで見た目向上。

SUBARU 純正オプション六連星オーナメント (プレオRS-Limited 4WD/CVT C型)

＃オプションの六連星オーナメントをソニックブルーに DIY 着色
○あまり装着している人を見かけないのでちょっとだけ自慢できる
×エンブレム 3,000 円は少し高いような気がします

SUBARU 純正ニコットオーナメント (リアはこちら) (プレオLS 4WD/CVT C型)

○見た目がかわいい
○誰もやってないはず…

New Age インプレッサ用チェリーレッド六連星オーナメント (ネスタG 4WD/CVT C型)

♯このパーツはSTiのカタログから消えており、入手が非常に困難。私も東京のSTi本社に問い合わせてみたが在庫は既になく、日本全国のSTiを扱っているディーラーをしらみつぶしに当たり、茨城スバルでようやく一個発見!…因みに秋田のディーラーの方は、応対は非常に親切で丁寧だったのですが、方言が凄くて何を言っているのかわからなくて困りました…
○白のボディにワンポイントの赤がカッコいい
△ゆえに貴重なレア物な訳で、盗難が心配…

六連星オーナメント DIYブルーに色替え (プレオRS 4WD/CVT E型)

△チェリーレッドも惹かれたのですがここはあえて水色にしてみました。

六連星オーナメント DIY WRブルーに色替え (プレオL 4WD/CVT E型)

○加工が簡単。
○フロントマスクの印象が変わる。
△特になし。

IMPREZA(GDB) WRX STi用エンブレム（フロント）カーボン（リア） (プレオRS 4WD/CVT D型)

○なかなかいい感じになります（自己満足ですが）
△お値段は高くもなく安くもなく。
△取り付けに失敗しはがす時に角が折れちゃいました。

IMPREZA(GDB) WRX STi用エンブレム（フロント） (プレオRS 4WD/CVT D型)

○やっぱSTiのが良い。
△六連星エンブレムは外してSTiエンブレムのみにしました。
△網グリルにはピンつきタイプでないとつかないと思います。

IMPREZA(GDB) WRX STi用エンブレム（フロント）リアエンブレム (プレオRS 4WD/CVT E型)

○気分はSTi仕様
○エアロバンパーの編み目グリルに裏面のピンがぴったし合う(フロント)。

IMPREZA(GDB) WRX STi用エンブレム (プレオRS FF/CVT D型)

○いいアクセントかな・・・。あくまでも、自己満足なんでなんとも・・・

STiフェンダーエンブレム (プレオRS 4WD/CVT D型)

○サイドにもSTi。いい感じです。
○カー用品店の閉店セールで買ったので安かった（2つで 2000 円）

STiエンブレム (プレオLS 4WD/CVT E型)

○LS の上に貼ってみました。LS だとわからなくていいかも?!

レガシィRS30リアエンブレム (RS部分のみ)流用[型番:93073AE860] (プレオRS 4WD/CVT E型)

○シールから立体になることで気分が変わる
○同じスバルからの流用なのでフォント・大きさ・色が揃うので違和感がない
△プレオにはエンブレム取り付け穴が無いため、裏にあるピンを折る必要有り
×値段が\2,100+税と高い。

レガシィRS30リアエンブレム (RS部分のみ)流用[型番:93073AE860] (プレオRS 4WD/CVT E型)

○質感UP！
×品物としてはやや高額（コストパフォーマンスが悪い）

RS ロゴシールをレターマーク化 [型番:93022AC140] (プレオRS 4WD/MT E型)

＃皆様がやっているので、真似しようと車購入時にディーラーの方に頼んだ。届くと、皆様のとは違う中が赤い奴でした。
○つけてみると意外とこっちの方が気に入った。
○RS がかなり強調され自己満足。
×値段が普通の RS ロゴより 200 円ぐらい高い。

RS ロゴシールをレターマーク化 (プレオRS 4WD/CVT E型)

＃レガシィRSのレターマーク。赤で影が付いています。当初希望していたのとは違ったのですが、これはこれでとても気に入ってます。
○目立つ！フォントもプレオのものと似ているので馴染む。
△ビルシュタインのレターマークとセットなので3,800円+税とちょっと高いかも。
△ビルシュタインの使い道に困る

ゼロスポーツエンブレム（フロント）(プレオRS-Limited FF/CVT C型)

○リアの左半分が寂しいので貼り付けました。ゼロスポーツのパーツは付けてません。念のため（笑
△小さいですが結構いいお値段です。

SUBARU レガシィ純正ビルシュタインエンブレム(プレオRS-Limited FF/CVT C型)

○なんちゃってビル足仕様です。質感もいいです。

STI ステッカー(自作)(プレオF-typeS FF/CVT F型)

○自作の為、材料代のみしか掛からない。後ろからの見た目のインパクト大。
×コレを貼ってから、何度か意味も無くアオられました。走り屋さんと間違われたのでしょうか・・・。

ナンバープレートマスコット (ネスタG 4WD/CVT C型)

△左は02年3月、TIサーキット英田で行われた JGTC選手権合同テストを観にいった時、右は03年3月、同じくTIで行われたJGTC選手権開幕戦の予選を観に行った時、PIAA のショップで買ったもの。完全なる自己満足…

星光産業ボルトキャップ EX-58 (ネスタG 4WD/CVT C型)

＃フロントナンバープレートに使用
○見た目がよくなった
○ちょっとした盗難防止対策!?
△どうせなら軽自動車用に黄色もあったらよかった
△カタチ的に何となくエッチな連想をしてしまうのは私だけ!?

DIY 光るトロピカルサインスイスイバージョン (プレオLS 4WD/CVT C型)

＃NAPOLEX LF-106 光るトロピカルサインを利用
○夜目立つ
○スイスイの広報活動ができる？
×特になし

SUBARU 純正オプションワイドドアミラー (ネスタRG FF/CVT C型)

○ブルー着色ガラスの広角ミラーです。死角が少なくなり視認性が向上します。
×特になし。

SUBARU 純正オプションワイドドアミラー (プレオRS-LimitedII 4WD/MT D型)
○後方確認が確実になります。
○車体側面が見える位置、若干下向きにあわせると縦列駐車やバックの時便利です。そのままで、走行しても標準より視野角を広くとれます。
×4WDに装備されたヒーテッドミラー機能が使えなくなります。

スバル用品　親水ブルーミラー(ヒーター付) (ネスタG 4WD/CVT C型)

○ヒーテッド機能が使える
○夜間走行時、後続車のヘッドライトの眩しさが多少軽減される

SUBARU 純正オプション親水ブルーミラー (RS S 4WD/CVT A型)

◯見た目がヨーロッパ車ぽくていい。
×雨の日はガラス面がかすんで見にくくなってしまう。

SUBARU 純正オプションカラードドアミラーカバー (ネスタG 4WD/CVT C型)

♯ネスタのメッキドアミラーが安っぽく見えたため装着
○流線型でカッコいい
○ちょっとこすった程度なら、これを交換するだけで済む（場合もある）

SUBARU 純正オプションカラードドアミラーカバー (プレオLS FF/CVT D型)

○全体のバランスがよくなった！
×自己満足でしかない。

SUBARU 純正オプションカラードドアミラーカバー (プレオLS FF/CVT B型)
○装着前の「なんか物足りないなー」感が解消。

SEV-WHEEL (4枚 x 4本) (プレオRS FF/CVT B型)

○実施した一連のSEVチューンの中で、最大の効果と最高の喜びを実感できたのが、このホイールの内側に貼る“ペッタン”でした。これについては、ホンマに「どないなっとるんやー!」ってぐらい、驚きました。とにかく、路面にタイヤが吸い付く感じで、それなのにステアリングは“シュンシュン”切れるようになりました。
○タイヤ回りからくる乗り味感も、既に窒素を入れていますが、その上で始めて窒素を入れたときのような、乗り心地UPの感じがあります。
×パーツそのものの耐久性に疑問（だって見た目ただのシールやもん）

マックガードホイールロックナット (プレオRS 4WD/CVT E型)

○付けてるとやっぱ安心ですね！

PIAA レーシングホイールナット (プレオRS 4WD/MT D型)
○軽量
○青でかっこいい
△高価なわりに効果は？

STi センターキャップ (RAYS バージョン) (プレオRS 4WD/CVT B型)

○自己満足できます。久々につけた見栄っ張りパーツです。
×高いです（４個で￥10,000-）
×適正ホイール以外に付けたい人は加工必須です。自己責任覚悟完了でよろしく。

ブレーキキャリパー自塗 (プレオLS FF/CVT D型)

＃見た目アップのため塗装しました。
◎見た目がかなりよくなりました。プレオのブレーキは発熱量が多くないのでプラモデル用のタミヤカラーを塗ってクリヤーを吹いてあります、全然剥がれません。

ブレーキキャリパー自塗 (プレオRS 4WD/MT E型)

◎トタン用のペンキ（？）の一番安いものでおこないましたが、全くはがれません
◎RS なので前後キャリパーでおこないました。足元のアクセントになってます
△当たり前ですが、自分では走行中の様子が見れない

ブレーキキャリパー自塗 (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型)

◎意外と目立ってカッコイイ

DIY リアブレーキドラム塗装 (プレオLS 4WD/CVT C型)

＃ZERO FOUR R MRP-01 レーシングペイントメタリックブルーを利用
○見た目がよくなった。
○耐熱ペイントなので錆の予防ができる。
△錆取りが大変(もっと早くやればよかった…)

フロントブレーキキャリパー＆リアブレーキドラム DIY塗装 (ネスタG 4WD/CVT C型)

♯ZERO FOUR R RACING PAINT メタリックレッドを使用。リアはスプレー塗装しましたが、フロントはマスキングをチマチマするのが面倒だったので、プラスチックの容器に塗料を直接スプレー、中にある程度溜まったところでそれをパレット代わりにして刷毛や筆でペタペタ塗りました。何度も重ね塗りすれば（説明書きにも重ね塗りするよう指示してある）何ら問題なし!
○カッコいいです。キャリパー専用の塗料買うより遥かに安上がり。丸一日かければできます。耐熱性もバッチリ、全然はがれません
○施工してから一年半ほどになりますが、至って綺麗なもんです。全然剥がれません。強いて言えば、隅っこの方に少し欠けてるところもあるかな…？ぐらいのもんです。まだまだ塗り直す必要はないですね。精々タッチアップで十分です。
○ホイールが綺麗だとリムに反射して、自己満足度がさらにアップ
×冬はお目にかかれません（スタッドレス＋純正鉄ホイール＋ホイールカバーのため）。

純正リアスプラッシュボードをボディ同色（グロスホワイトパール）塗装 (ネスタG 4WD/CVT C型)