プレオ/R2パーツ工房作品集

見た目にもこだわりたい。エアロ・グリル編

SUBARU 純正オプション スタイリッシュバンパー (R2 S 4WD/CVT A型) ◯手を加えてあることをアピールできる。 ×グリルは、簡単に取り外しできそうにない。カタログを見ると簡単なよう思える。 △真正面から見ると不細工に見える。

SUBARU 純正オプション エアロ F バンパー (プレオRS FF/CVT B型) ○これも見た目がＧｏｏｄ！！ ○塗装済みなので楽です。 ×ちょっと高いのが・・・

SUBARU 純正オプション エアロ F バンパー (プレオRS FF/CVT C型) ○他のプレオとの差別化 ○塗装済みなので本体価格と交換工賃と消費税しかからない ○作りが頑丈 △車種不明化する(余計にプレオかどうか分からなくなる) ×バンパー自体に手を加えずにそのままの場合、見る角度によってはブサイクに見えることがある

SUBARU 純正オプション エアロキット(フロント・サイド・リア) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなった

SUBARU 純正オプション サイドエアロスポイラー + フロントバンパースカート + リアバンパースカート (プレオRS FF/CVT D型) ○ちょうどいい感じです。 ○サイドが、前の型のやつだけど、しっくりきまってます。

SUBARU 純正オプション　フロントエアロスポイラー DIYメッシュ加工　PLEOロゴ入り (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ヘッドライト交換時バンパーをはずしたついでに施工 ○見た目がよくなった

SUBARU 純正オプション スポーツグリル (プレオRS 4WD/MT D型) ○あまり付けている人がいない ○自分ではかっこよくなったと思います

SUBARU 純正オプション スポーツグリル (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ○SPORT気分！

SUBARU 純正オプション スポーツグリル (プレオRS-Limited FF/MT E型) △ノーマルでもかっこいいですが、ついでに交換しました。

SUBARU 純正オプション ビレットグリル・バンパービレット (プレオRS 4WD/CVT D型) ○顔つきが結構変わります。個人的に気に入ってます。 ○あまりつけている人いないです

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS 4WD/CVT E型) ○格好良さ自己満足度120% △純正と違ってFRPらしく、強度が低く割れやすそうだがとても軽量

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS 4WD/MT E型) ○見た目 GOOD! ○軽量！ ×FRP の為割れやすい。 ×72,000 円＋税と高い。

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS 4WD/CVT E型) ○純正品なので社外品に比べるとフィッティングに関しては文句の付け所が無い ○まだ、自車以外、装着車両を目撃していない。自己満足度200％

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS 4WD/CVT D型) ○威圧感があって非常に良い。 △取り付けは思ったより簡単。DIY でいけます。 △感謝デー価格でしたがやはり高いです。 ×個人的には非常に満足してますが、友達に「デフォルトのバンパーと変わらないじゃん」、と言われる。 ×早速ちょこっと擦ってしまった（泣）

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS 4WD/MT E型) ○カッコイイ ×値段が高い

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS FF/CVT E型) ○フロントまわりがスポーティになって Good。 ×値段がちょっと高い

SUBARU 純正オプション エアロバンパー (プレオRS FF/MT D型) ○カッコ良さ120%アップ。（完全に自己満足のアイテム） ○作りが丁寧。（流石は純正部品）

SUBARU 純正オプション フロントバンパースカート (プレオLS FF/CVT D型) ○フロントのボリュームがアップして見た目向上。 ○純正なので精度が良い。 ○ブレーキダクト風に加工、見た目UP。 △全体のバランスが悪くなったのでサイドスカートが欲しくなった。 △最初からこういうデザインのバンパーにしてほしかった。 ×地上高が低いので危険。

SUBARU 純正オプション フロントバンパースカート (プレオRS-Limited FF/MT E型) ○シンプルでかっこいいです。

SUBARU 純正オプション フロントバンパースカート + スポーツグリル (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ＃納車半年後に購入。 ○社外のエアロよりかっこいいと思う。 ×価格は高め。 ×車高が下がっているため、底が削れる。

D-Speed カーボンボンネット (プレオLS FF/CVT D型) ○何より軽量！純正の1/2くらい。 ○運動性が向上する ○見た目に個性が出る！白に黒なので余計に目立つ ○純正形状のストライカー付きなのでボンピンがいらない（安全のためには必要） △ウォッシャーノズルの穴など開いてはいるが、加工が必要。 △対向車などの目線が気になる。 ×定価が7万円くらいする割りに端の処理が粗い。 ×純正の様な精度がない

SUBARU 純正オプション リアバンパースカート (プレオRS 4WD/CVT E型) ○車高が低く見えて気に入っている △マフラーのSTIロゴが隠れてしまう ×リアの牽引フックがスカートに隠れてしまいます。 ×取説にはフックを使うときは注意しろと書いてありますが、使うとほぼ間違いなくスカートは破損します

SUBARU 純正オプション リアバンパースカート (プレオRS 4WD/CVT E型) ○ローフォルムになって良い ○雨天時等、リアに汚れが跳ねにくい（バンパーが汚れにくい）

SUBARU 純正オプション リアバンパースカート (プレオLS FF/CVT D型) ○ローフォルムになって良い。 ○全体のバランスが良くなった。 △マフラーカッターが当たるので外さなくてはいけない。 △最初からこういうデザインのバンパーにしてほしい。 ×地上高が低いので危険。

SUBARU 純正オプション リアバンパースカート (プレオRS-Limited FF/MT E型) ○シンプルでかっこいいです。

SUBARU 純正オプション リアバンパースカート (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ＃納車半年後に購入。 ○社外エアロよりかっこいいと思う。 ×マフラーを変更したので溶けた。 ×価格は高め。

SUBARU 純正オプション ルーフスポイラー (ネスタG 4WD/CVT C型) ○これ一つ付けただけでリアが引き締まって見える △あくまで見た目。空力面の効果は多分ないし、あったとしても日本の道路では体感できない

SUBARU 純正オプション ルーフエアロスポイラー (プレオL 4WD/CVT E型) ○カッコイイ。 ○ハイマウントストップランプが付いている。 ○Ｌグレードにつけてる人がいない。 △特になし。

昴技研（昴スポーツ）フロントバンパー (プレオRS-Limited 4WD/CVT C型) ○純正＋リップをつけたようなデザインですが、目立つバンパーです。 ○ビレッドグリルもつけられます。 ○ディーラーオプションのサイドスポイラー、リアアンダースポイラーのデザインに合わせてあるので、Ｆバンパーだけ変えても、違和感はありません。 ×塗装、工賃を含めると、けっこう良い値段になります

ゼロスポーツ サイドステップ (プレオRS-LimitedII FF/MT D型) ○見た目向上 ○フロントバンパースカートとの同時装着によりバランスがよくなる △純正サイドステップに被せなければならない＝純正売り飛ばすのは× ×４つのタッピングビスによる固定なので、脱落しそうで不安 ×僕はあまり気にならないが社外品なだけに、取り付け部分の隙間が目立つ

ゼロスポーツ リヤバンパースポイラー (プレオRS-LimitedII FF/MT D型) ○見た目向上 △僕取り付けの精度は純正に敵わない＝若干のズレがある ×マフラーの選択肢が減る＝干渉しやすい

トミーカイラ　リヤスポイラー (プレオRS-LimitedII FF/MT D型) ○見た目向上 △純正スポイラーが６点止め(？)に対してこれは４点止めで、左右１ヶ所ずつ取り付け穴が露出してしまうので、塞ぐ必要がある [画像] ×高い・・・と思う

軽自動車用アルミ製可変二段 GT ウイング (プレオRS-Limited 4WD/CVT E型) ○どの角度から見ても目立つ △効果は微弱 △ハッチゲートに穴を開けて取り付けるので、ゼロ査定に近くなります。乗り潰す人や、プレオに惚れ込んだ人向き ×取り付けステーがルーフに干渉するので、ハッチを全開にできない。8分目までは開きます。

K2PRO スポイラーセット [フロント] [リア](プレオRM 4WD/CVT C型) ◎とにかく安かった。 ○ワイドなわりに車高が低くなりすぎない。 ×リップスポイラーは丸目フォグ車用ではなかった（店のあんちゃんは着くって言ったのに・・。加工大変だった） ×曲面の塗装は高価（勉強不足）。

エアロガレージ LR フロントリップスポイラー (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ○値段がとても安い。 ○ハーフタイプなのにとても雰囲気が変わる。 ○自分なりにとても納得。

カーボンカナード (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ＃ヤフーオークションで購入○サイズを考えずに購入しましたが、ぎりぎり車体幅から突出しませんでした。 ○高速域でのフロントの接地感アップ。 ○カーボンなので軽量。 △高速での風邪きり音が耳につく。 ×普段はほとんど意味無し。

自作フロントグリル (プレオRS-LimitedII FF/CVT D型) ○どこにも売ってない。 ○意外に安くできた。

自作フロントグリル (プレオLS FF/CVT D型) ○全体のバランスが良くなった。 △あくまで自己満足。 ×飛び石などで、コンデンサー破損が心配。

自作フロントグリル (プレオRS-Limited FF/CVT C型) ＃純正グリルを取り外して枠をカット。アルミネットを張って塗装。チェリーレッドのＳＴＩ製六連星エンブレムを張りつけてあります。向かって左側にあいているのは、エアクリーナーの遮熱ボックスへの導風口です。 ○社外品よりは安くできた △でも予想よりは割高になってしまった（特にエンブレム） ×ネットの固定にホットボンドを使用しましたが、エンジンルームからの熱風をくらうとはがれてしまう個所がある（タイラップ、リベット等の固定方法に変更中） ×実は微妙に水平がとれていません（自分のＤＩＹの腕の未熟さを思い知りました）

戻る