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SUBARU 純正 リフレクターヘッドランプキット (プレオLS 4WD/CVT C型) ♯YAHOOオークションにて購入 ◎見た目がよくなった。 △バンパーをはずさないと交換できない



デイトナ DCUATRO Σβ180 (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎コーナリング性能アップ ○乗り心地重視というだけあり、それほど悪くならず見た目UP！ ○紫がきれい



SUBARU純正 RS-LimitedII クリアテール (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎見た目がよくなった。 ○お客様感謝デーに買ったので３割引と安かった。 ×特になし。



FET フォルザエアクリーナー SUBARU・SB-01 (プレオLS 4WD/CVT C型) ○水洗いできるので、メンテナンスが簡単。 ○ランニングコストが安い。 ×湿度が高い時、加速が悪くなる。



トラスト グレーサー エアインクス Bタイプ SB-S001B (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎高回転域の伸びがかなりよくなる ○吸気音もいい感じ △雨が怖い △純正エアクリボックスの取り外しがそれほど難しくなかった。 △エンジンルームに黄色が浮く(次回交換時に青に交換予定)



TAKANO サイクロン2 45パイ (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃トラストのエアインクス装着 ○トラストエアインクスのため取付けが楽！ ◎中低速のトルクＵＰ！高回転域もさらに回るようになった。 △安売りしていたのを購入したが定価が¥9,800と高い！(¥5,000で購入) △取付けは楽だが、45パイは入れるのがキツイ…(40パイを広げて取付ける方が楽かも？)



NGK イリジウムMAX BKR6EIX-11P + NGK パワーケーブル スバル08F (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎加速感アップ。 ○エンジンのかかりがよくなった。 ○エンジン音が静かになった。 ○アイドリングが安定した。 ○耐久性が高い。 ×交換しにくい(インタークーラーをはずす必要あり)。 ×C型は若干短いケーブルがある(１番のケーブル)。



NGK IRIWAY8 + NGK パワーケーブル スバル08F (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ブーストアップに合わせて、NGK イリジウムMAX BKR6EIXから交換 ○イリジウムMAX BKR6EIXより高回転域の伸びがよくなった ○熱価が上がったのでプラグ焼けの心配がなくなった △パルスポーツ曰くは、今のところ７番手がちょうどいい焼け具合だそうです



ダイワ販売 (汎用)アーシングケーブル (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎低速時のトルク感アップ。 ○アイドリングが安定した。 ○オーディオの音質アップ(特に低音) ○見た目がよくなった。 ○1980円と安い。 △燃費は変わらず。 ×特になし



エスパル ストラットタワーバー STF001 + DIY 自家塗装 (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎曲がりたい方向にきっちり曲がれるようになった(操作性アップ)。 ◎峠の運転が楽しくなった。 ×特になし。



DIY リアストラットタワーバー (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ターンバックル式クロスバーをとりはずし、フォレスター用フロントストラットタワーバーを流用 ◎さらに車体が安定した。 ○フロントを入れた時よりコーナリングが楽しくなる。 ○リアのショックがきっちり働くようになり、振動を拾いにくくなった



DIY ターンバックル式クロスバー (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎車体が安定した。 ○コーナリング性能がさらによくなった。 ○費用対効果が抜群!!(制作費約￥1,000) ○ターンバックル式のため調整が可能 △ロードノイズを拾うようになった。(それだけ効果あり？)



5ZIGEN BJ-R マフラー (プレオLS 4WD/CVT C型) ○値段が安い ○砲弾タイプでかっこいい ○爆音ではなく、迫力がある低音 ○高回転まで一気にまわる △前期型純正リアアンダースポイラー装着ではスポイラーの加工が必要 △低速時の室内のこもり音が気になる △ブーストが上がりすぎ、ブーストリミッターがかかりやすくなった



5ZIGEN BJ-R マフラー + Battle Club インナーサイレンサー 90φ用 (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃マフラーに付属のインナーサイレンサーがスチール製だったので交換 ○ステンレス製なので付属のインナーサイレンサーより見た目がいい △マフラーに付属のインナーサイレンサーの方が消音効果は高い △でもやっぱりインナーサイレンサーなしの方がカッコいい



DIY マフラーアース (プレオLS 4WD/CVT C型) ○効くと評判だったので取り付け(完全な自己満足？) △マフラー交換と同時に取付けたので効果は？



ライトブルーラメステアリング + DAIKEI SUBARU S-504 + ファンキーキャロットメイクアップブーツ (プレオLS 4WD/CVT C型) ○色が内装色に合う！ ○ハンドル径が小さくなったので運転しやすくなった。 ×ステアリングよりボスの方が高い…



ING(多摩電子工業) ムービングネオン M-307 (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなった。 ○純正ルームランプよりかなり明るい！ ○音に反応して光る ×特になし



DIY EL メーター (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃[昼の点灯時][夜の点灯時] ◎見た目がかっこいい(自己満足？) △加工が結構面倒… △トリップメーターが見えにくいのを LED を入れて改良。加工が結構面倒



American Panic ハイビスカスホワイトシフトノブ (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなる △ねじ切用のため加工しないと付かない



SUBARU 純正オプション　フューエルインジケーター(DIY塗装) & DIYシフトランプ(DIY 塗装) (プレオLS 4WD/CVT C型) ♯以下フューエルインジケーター ○残り残量が設定できる △無くてもいいかも？ ♯以下 DIY シフトランプ(APEXレブメーターから連動) ○REVリミットがかかるポイントがわかる △ブルーLEDが眩しい



DIY テーブル (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃モニターの置き場所に困り制作 ○モニターの置き場所ができた。 △テーブルをはずさないとセンターパネルがはずせない。 △峠を走るときは邪魔？かもしれない・・・ ×特になし。 ＃モニターの置き場所改善のため再び制作(以前のもの) ○モニターがさらに見やすくなった ○板を厚くしたため安定感UP！ ＃現在は撤去



DIY モニタースタンド (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃HKS CAMP取付に伴い、DIYテーブルからモニター位置変更 ○視線の移動距離が少なくなり、さらにモニターが見やすくなった。 ○可動式なのでオーディオの操作もできる。 ○材料費が安い(約１０００円) △でもやっぱりオーディオの操作がしにくい。



DIY 内装 (DIY 自家塗装) (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎見た目がよくなり目立つ。 ○車内が明るくなった。



DIYオーディオボード (プレオLS 4WD/CVT C型) ○ナビ本体とCDチェンジャーの取り付けができた



DIY 給油口 (DIY 自家塗装) (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎見た目がかわいい。 ×DIYのためボディ色と合わない。



技研株式会社 サンシールド (プレオLS 4WD/CVT C型) ○前からの日差しが軽減される。 ○見た目が高級車っぽく見える。 (管理人注) サンシールドは正しく取り付ければ保安基準適合のパーツになっています。 ガラスの中心部分で、不透明部分を除く20%以内の大きさで、前面ガラスの上縁に取り付ければ保安基準適合です。信号機の確認ができなかったり、不透明なカッティングシート等の取り付けは保安基準に適合しません。



PIAA SPORZAシリコートワイパーブラック 運転席側10・助手席側6 (プレオLS 4WD/CVT C型) ○水滴がきれいに取れる ○見た目がよくなった



ミツバ ワイドウォッシャー KWN-02 (プレオLS 4WD/CVT C型) ○噴射範囲が広く、霧状なので窓全体に届く ○白いので見た目がよくなった



SUBARU 純正ニコットオーナメント (リアはこちら) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がかわいい ○誰もやってないはず…



DIY 光るトロピカルサイン スイスイバージョン (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃NAPOLEX LF-106 光るトロピカルサインを利用 ○夜目立つ ○スイスイの広報活動ができる？ ×特になし



DIY リアブレーキドラム塗装 (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ZERO FOUR R MRP-01 レーシングペイントメタリックブルー を利用 ○見た目がよくなった。 ○耐熱ペイントなので錆の予防ができる。 △錆取りが大変(もっと早くやればよかった…)



SUBARU 純正オプション エアロキット(フロント・サイド・リア) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなった



SUBARU 純正オプション　フロントエアロスポイラー DIYメッシュ加工　PLEOロゴ入り (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ヘッドライト交換時バンパーをはずしたついでに施工 ○見た目がよくなった



DIY ボンネットスペーサー (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ブーストアップ後のエンジンルームの熱対策のため施工 ○施工前に比べ、格段にエンジンルームの熱気が少なくなった。(施工前はタワーバーまで熱くなっていたが、施工後は冷たいくらいになった。) ○ブーストの立ち上がりが早くなった。 ○材料費が安い。(約200円) △夏場はフロントガラスが曇る時がある。(それだけ効果あり？) △隙間を少なくしているが、雨が心配。



コムテック マグチューン MG-551 (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃２つ取り付け ○エンジンが静かになった。 ○燃費がよくなった気がする？



ZERO/SPORTS ラジエターキャップ 1.1k (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなった。 △効果は…？ △安売りしていたのを購入したが定価が¥3,000と割高…(¥300で購入)



ヤフーオークションで購入したバッテリー安定装置 (プレオLS 4WD/CVT C型) ◎低・中速トルクのアップ ○ホットイナズマなどに比べて安い ○ブースト圧が安定した



Tiffana House ミニホーン (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目の統一感UP！ △２個セットなので取付け位置に悩む(１個は純正位置に取り付け)



LS に EN07Z 用インタークーラー + DIY バフ掛け (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ブーストアップ後の熱対策のため施工 ○ブーストの立ち上がりが早くなり、安定するようになった。 ○エンジンルームがにぎやかになった。 △車種不明になる。 ×特になし



KENWOOD DVD ナビゲーションシステム DZ-2300Y (プレオLS 4WD/CVT C型) ○テーブルに取り付けたので非常に見やすい ○新しい道を発見できる。 ○テレビが見れる。 △裏道などの迂回路の検索をしても、大きい道路に戻そうとする。 △付けたものの岩手ではあまり使わないかも…



APEXi EL SYSTEM METER 電子式ブースト計 403-A018 + DIY塗装 ブーストワーニングランプ (プレオLS 4WD/CVT C型) ○ピーク・ワーニング表示ができる。 ○TRUSTの機械式ブーストメーターに比べて音が静かになった。 ○ELバックライトがかっこいい。 ○DIY ELメーターとのバランスがいい。 △DIY ELメーターとの色が微妙に合わない。 ♯APEXi REV/SPEED METERを取り外したため、APEXi EL SYSTEM METERから連動しブーストワーニングランプに変更 ○EL SYSTEM METERのワーニングランプよりわかりやすい。 △やっぱりブルーLEDが眩しい



TRUST ブーストメーター(DIY塗装 + 照明色ブルーLED加工) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がレーシー ○よくチェックするようになり、燃費がよくなった △加工が面倒…（密閉されているのを開ける必要あり）



HKS CAMP (プレオLS 4WD/CVT C型) ○スピード・レブ・インジェクター・距離・瞬間燃費等が管理できる。 ○モニターを使用するので、APEXi REV/SPEED METERに比べ見やすい。 △排気温・ブースト・水温・油音・空燃比なども計測できるが、別売りユニットとセンサー類が高い。



APEXi REV/SPEED METER (DIY 自家塗装) (プレオLS 4WD/CVT C型) ○インチアップしてもスピードが正確にわかる。 ○正確な回転数がわかる。



Carmate CLIP CLAP 電圧 & サーモメーター CL873 (プレオLS 4WD/CVT C型) ○これ１台で時計・車内外気温・電圧がわかる ○ELバックライトがかっこいい △本体が長いので取り付け場所に困る



KENWOOD 2DIN CD/MDレシーバー DPX-5021M (プレオLS 4WD/CVT C型) ○純正デッキよりも使いやすい。 ○KENWOOD 製の CD チェンジャーも取り付けているので、操作が楽 ○ナビとの連動もできてナビ音声案内時には音量が低くなる。 ×特になし



ダイワ販売 ダンシングツイーター FSN-835BL (プレオLS 4WD/CVT C型) ○見た目がよくなった。 ○高音がはっきり聞こえるようになった。 ○音に反応して光る。 △ピラーに取り付けたがどーしても配線が見える。



ALPINE ウーハーSWR254D & DIYボックス (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃リアタワーバー取り付け予定のためフロント用を制作 ◎フロントに移動した結果、加速が良くなった(リアラゲッジに置いていたせいかも。しかも約 20kg…)



ALPINE ウーハーボックス SWR-204D (プレオLS 4WD/CVT C型) ＃ALPINE ウーハーSWR-254Dから変更 ○２５センチから２０センチになったのでスペースが広くなった。 ○SWR-254Dに比べ約10キロ軽くなった。 △SWR-254Dの方がいい音が出る。

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