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STIゲノム スポーツサスペンションキット (プレオRM 4WD/CVT C型) ○D型以降のLS以外、本来取り付け不可とされていたが、あっさり着きました。 △しかし自己責任の領域を脱しないのは残念です。 ○堅すぎず柔すぎず、程良い接地感です。 ○ロールが極端に減り、俊敏に曲がるようになりました。 ○オレンジ色が際だちます！ △15mmのローダウンによる外観の変化はピンときません



トラスト グレーサー エアインクス Bタイプ SB-S001B (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎一気に低・中速のトルクが上がった感じ（マフラーとの相互作用か？） ○エンジンルームに黄色が映える。 ○干渉もなくしっかり簡単に取り付けできる。 △吸気音が結構大きい（ブローオフとセットで聞きたくなる）。 △交換用フィルターがそこら辺に売ってない。



NGK パワーケーブル スバル08F (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎某社製と比べ装着感がしっかりしていて漏れの不安無し。 ◎高回転での点火が安定した感じ。 ○点火性能UPしたはず・・・。 ○エンジンルームに青が映える。 △もうちょっとケーブル径が太い方が自己満足度 UP



NGK イリジウムMAX BKR6EIX-P (プレオRM 4WD/CVT C型) ○点火性能UPしたはず・・・。 ○自己満足 ◎某社製と比べシンプルで作りがしっかりしており信頼感有り。



アーシング施工 (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎オークションで安価にて購入。 ◎説明書、作りとも正確でしっかり出来ており良。 ○効果は自己満足の域を超えず。 ○エンジンルームに青が映える



トミーカイラ オール SUS マフラー (プレオRM 4WD/CVT C型) ＃藤壷レガリスKのトミーカイラチューンらしい。 ○エキゾーストのネームプレートがかっこいい（見えないので意味なし）。 ○音は静かにして重厚感のあるいい音。 ◎センターパイプからの交換になるので抜けはよいが、高速域よりも低・中速のトルクがグンと伸びる感じ。 ◎オールステンレスなので変色しても気にならない。 △フランジ部分が結構低い位置に来るので擦りやすい。



トミーカイラ PRO-R 15×5.0J +42 (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎15inchでこの色、かっこいい！ △重い・・。



CARMATE エンジンスターター TE620 (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎この冬はとても重宝した！ ○停車時赤ランプ点滅が盗難防止っぽくて良い。 △アンテナがフラフラして邪魔かも。 △ボディーがどこにでも置きづらい形状。



K2PRO スポイラーセット [フロント] [リア](プレオRM 4WD/CVT C型) ◎とにかく安かった。 ○ワイドなわりに車高が低くなりすぎない。 ×リップスポイラーは丸目フォグ車用ではなかった（店のあんちゃんは着くって言ったのに・・。加工大変だった） ×曲面の塗装は高価（勉強不足）。



BLITZ ブーストメーター (プレオRM 4WD/CVT C型) ◎機械式につき取り付け簡単。 ○個人的にこのデザイン、サイズがすき。 ◎イルミネーションが綺麗。 △「turbo」の表記が余分（特にプレオでは）。

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